Дневник “Идущего к Цели”

Состязание покорителей бордюров

Существует старое и вполне логичное разделение транспортных средств по степени проходимости. В соответствии с ним вездеходы, которым дорога скорее даже мешает передвигаться, имеют высокую проходимость, а привычные нам автомобили типа 4×4 — всего лишь повышенную. Как ни крути, без дороги они не проедут — либо зароются в песок, либо утонут в болоте. Но к качеству дороги они вполне неприхотливы. Поэтому их правильнее называть “вседорожниками”, резервируя термин “внедорожник” для вездеходов.

До недавнего времени модели компактных вседорожников было не так много, BMW X3 был самым престижным из них. Но совсем скоро Х3 придётся подвинуться, в этом классе машин намечается значительное пополнение. Фото: BMW AG

На этом терминологический разнобой не кончается. Даже говоря о вседорожниках, многие используют самые разные и совсем не синонимичные термины — “джип”, “паркетник”, “кроссовер”. В середине прошлого века все автомобили с приводом на четыре колеса называли “джипом”, но сегодня это неверно: Jeep — это торговая марка, основанная в 1941 году компанией Willys-Overland Motors, и называть джипами остальные вседорожники некорректно.

Однако классифицировать вседорожники ничуть не легче, чем обычные легковые автомобили. Если позиционирование “легковушки” производителем, её внутренние и внешние габариты определяют принадлежность к тому или иному классу, то вседорожники достаточно сложно классифицировать исключительно по габаритам. В США, например, распространены модели вседорожников с приводом только на одну ось, а не на все четыре колеса. А в Европе распространены вседорожные модификации легковых моделей.

Принято выделять три класса вседорожников — полноразмерные, среднеразмерные и компактные. Иногда, правда, отдельно рассматривают ещё и кроссоверы. Самые распространенные до недавнего времени модели — среднеразмерные вседорожники наподобие Land Rover Discovery. Такие вседорожники, как правило, обладают приличным запасом проходимости и разработаны как отдельные модели, в отличие от кроссоверов. Кроссоверами называют модели, сочетающие характеристики нескольких типов автомобилей — например, легкового универсала и вседорожника, как Audi Allroad Quatro, или минивэна и вседорожника, как Renault Scenic RX4. Четкой границы между кроссоверами и компактными вседорожниками, или “паркетниками”, как таковой не существует. Недавний отличительный признак, согласно которому кроссовер разработан на базе существующей легковой модели, а компактный вседорожник — на собственной базе, с появлением последних новинок уже недостаточен для классификации. Компактные вседорожники теперь всё чаще строятся на базе легковых моделей, однако проходимость их внушает доверие, хоть и ограничена отсутствием блокировок дифференциалов и понижающих передач. Так что, кроссовер сегодня — это, скорее, легковой кузов на шасси вседорожника, такой как Subaru Legacy Outback. В США распространен ещё один класс — полноразмерные вседорожники, такие как Chevrolet Suburban или Nissan Armada с непомерными габаритами. Но, как и в случае с компактными вседорожниками, полноразмерные вседорожники также обладают ограниченной проходимостью — из-за габаритов.

Достаточно быстро любовь автомобилистов завоевали компактные вседорожники, или “паркетники”. Женевский автосалон этого года, на котором сразу несколько мировых лидеров представили свои новые модели в этом классе, лишний раз подтвердил, что это весьма перспективный сегмент авторынка. Одновременная премьера нескольких моделей в одном классе практически всегда приводит к серьёзной конкуренции. В такой ситуации компании потратят основные силы на то, чтобы не дать ни одному из участников борьбы получить существенную выгоду. Именно поэтому давние конкуренты, например BMW и Mercedes-Benz, стараются представлять обновления моделей, конкурирующих между собой, по очереди. Но в этом году в мирной и нейтральной Швейцарии началась настоящая война. “Паркетники” представляли и те компании, которые ранее такие машины не производили.

До настоящего момента достойные модели в этом классе можно было пересчитать по пальцам одной руки: родоначальник — Suzuki Grand Vitara, бестселлер — Toyota RAV4, маленький проходимец — Land Rover Freelander, самый престижный — BMW X3 и новичок — Volkswagen Tiguan. Модели появлялись в разное время и существенно отличаются друг от друга. Есть ещё и “паркетники” корейских производителей Hyndai и Kia Motors — типичные представители бюджетного направления в этом классе. Так каких же перемен стоит вскоре ждать в классе “паркетников”?